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          復件 集裝箱碼頭堆場的新裝卸工藝

          時間:2018-3-8 10:30:00 來源:本網

            工藝也做了輪胎式和軌道式龍門吊兩個方案,經反箱龍門吊生產廠家,并到煙臺、廣州兩個近剛剛建復比較、論證,后取得一致意見,決定采用軌道式成的軌道式龍門吊的集裝箱碼頭考察調研,對這兩龍門吊方案種機型及其相關的裝卸工藝有了較深的認識,總結在工程前期,我們走訪了國內幾個較大的集裝出了它們的優缺點,見表1表1軌道式與輪胎式集裝箱龍門吊的特點比較項目軌道式龍門吊輪胎式龍門吊外形尺寸1):可有外伸設備成本基礎成本需建變電站,鋪設電纜、軌道等,堆場投資較高堆場投資較低運行成本能源為電,成本較低能源為柴油,成本較高,且油價呈上漲趨勢維修成本采用電纜卷筒,基本無需特別維修;采用鋼制車輪,基本不用更換采用柴油機,需定期保養;采用輪胎,需定期更換故障率柴油機為整機的主要故障點,故障率較高工作效率軌道和集裝箱位置相對固定,節省了對箱時間,效率稍高,但影響了靈活性,難于實現換場作業車道和集裝箱位置無法固定,必須經常進行吊具回轉,影響效率。但可靈活地進行換場作業大車跑偏軌道運行,不存在跑偏問題需經常進行大車糾偏;尚無特別有效的自動糾偏系統;一般自動糾偏系統需六七萬美元自動控制較容易實現整機狀態的定位,可實現多種自動、半自動控制,提高效率,未來甚至有可能實現無人堆場系統整機狀態的定位困難,難以實現自動控制碼頭管理系統采用光纖通訊,帶寬大,抗干擾能力好,硬件通用程度大,易維護;因集裝箱密度較大,需要較高的管理水平,以避免頻繁倒箱采用無線通訊,帶寬窄,抗干擾能力差,有死角,硬件維護困難安全性軌道運行,不可能碰箱需設置碰箱限位,仍無法完全避免碰箱和碰車事故環境保護用電,清潔無污染用柴油,產生污染和較大噪聲在整機性能方面,由于軌道式龍門吊大車行車速度空載時比輪胎式龍門吊塊3(~40,且允許載箱長距離運行輪胎式只能低速移動一個箱位),可以大幅度減少工作循環時間;軌道式龍門吊整機可靠性極高,電器系統可長期維持在低故障范圍內,而輪胎式龍門吊故障率較高,維護費用較之軌道式要高2~ 3倍,且隨著使用時間的延長,軌道式龍門吊較輪胎式龍門吊將愈顯示其維修成本低的特點;在單箱操作能耗方面,據初步估算,軌道式龍門吊約為1.0元箱,而輪胎式龍門吊約為1.8元箱,軌道式僅為輪胎式的5(~ 60.按泊位設計通過能力150萬TEU計算,每年可節省能耗120萬元;在環保抗噪、自動化程度、降低單耗等方面,軌道式龍門吊比輪胎式龍門吊有明顯的優越性,它易于實現碼頭操作系統自動化,GPS定位方面易于從半自動化向自動化過渡東突堤北側改擴建集裝箱碼頭工程將軌道式與輪胎式龍門吊方案作比較,在配置12臺岸邊集裝箱起重機,24臺輪胎式或軌道式龍門吊的條件下,如軌道式方案尚考慮高配置及自動化接口,則軌道式由于加了軌道、變電站、電纜卷筒及相關基礎設施,投入遠大于輪胎式方案,在投資上要高出輪胎式很多,初步預算在1.6億元左右但折舊費、維修費等均比輪胎式方案低,據有關專家估算,每年這兩項費用大約可節省40萬元左右。

            3結束語經過反復分析論證,我們選擇了軌道式龍門吊方案盡管初始投入較大,但是提高了碼頭前沿的堆場利用率(采用堆6過7),對提高港口的現代化管理水平和港口環境保護有利,符合集裝箱碼頭高效化自動化宜人化的發展方向,所產生的社會經濟效益是巨大的隨著集裝箱運輸業的不斷發展和運量的快速長,其優勢將更加明顯。

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